汉密尔顿为卡塔尔大奖赛起步时与队友拉塞尔的碰撞承担责任，并表示100%是自己的错。
汉密尔顿从第3位起步，软胎的抓地力优势令他追上使用中胎的前排车手，并打算在T1外线超越前面的拉塞尔和维斯塔潘，但汉密尔顿没有给予拉塞尔足够的空间导致2人发生碰撞。
汉密尔顿的右尾胎飞脱并滑入砂石缓冲区退赛，而拉塞尔则需进站换胎，期间在无线电表达不满。最初汉密尔顿在无线电表示自己被队友撞出去，但他看完回放后立即纠正了这一观点。
汉密尔顿表示：”我看了回放，这次100%是我的错，我会承担全部责任并向车队和George道歉。”
而在接受媒体采访时，汉密尔顿也难掩失望之情：”我为车队感到非常抱歉，今天是取得理想积分的好机会。那是非常紧张的时刻，我当时不太清楚具体情况，我只是明显感觉到被人轻推车尾，但我认为George没有足够空间。这纯属非常不幸的情况，我愿意承担责任。每个人为了比赛都非常努力，所以这样的结果令人十分痛心。”
裁判决定不作出任何处罚，虽然他们认为汉密尔顿要对是次碰撞负上主要责任，但鉴于这是一宗典型的起步比赛事故，因此从宽处理。
拉塞尔最终以第4名完赛，他在赛后表示：”我当然很沮丧，因为我和Lewis都有一个很重要却错失了的机会，我们的目标是车队积分榜第2位。今天早上我们进行了很多讨论，不是关于队友之间的较量，而是对战法拉利。幸运的是，今个周末我们的得分仍比他们高。”
“但Lewis跟我都没有问题，我们非常尊重彼此，大家都不是故意的。”
另一方面，汉密尔顿在碰撞后下车回到维修区，但他在安全车时段下独自一人横过赛道的T1路段进入维修区。裁判在赛后听取汉密尔顿的供词和道歉，决定对他发出今年第一次警告，并罚款5万欧元。
裁判在判决书中表示：”在第一圈冲出赛后后，44 号赛车的车手将赛车留在碎石路上，然后跑回维修站。”
“他因此穿过了有赛车行驶的赛道，并在63号车离站后高速开到赛道前几秒钟到达赛道内侧。然后他继续沿着赛道行走，直到最终离开赛道。在听证会上，44号车的车手感到非常抱歉，并意识到这种情况对他和高速接近的车手都非常危险。”
“裁判强调：横过赛道可能会导致极其危险的情况，车手必须对此格外小心。”
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